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從迅速爆發(fā)、資本追逐，到行業(yè)洗牌、大浪淘沙，共享充電行業(yè)的故事還在繼續(xù)。

據弗若斯特沙利文(Frost&Sullivan)與頭豹研究院近日聯合發(fā)布的《2021中國共享充電寶行業(yè)白皮書》(下稱“白皮書”)顯示，怪獸、街電、小電、搜電、美團、來電這六大品牌共同組成了中國共享充電行業(yè)的“第一陣營”，其中，搜電和美團則是在2020年強勢崛起。

2014年成立的來電、2015年成立的街電和2016年成立的小電，是共享充電行業(yè)早期的“扛把子”。直到今天，這“三電”依舊是行業(yè)內頭部梯隊的重要成員。2017年成立的怪獸充電，憑借短時間內迅速完成的三輪融資，一躍成為行業(yè)內的“流量擔當”。

由直營模式的“三電一獸”稱霸共享充電行業(yè)的格局，在2020年發(fā)生改變。低調擴張的搜電充電和重回共享充電賽道的巨頭美團憑借加盟代理的模式，在短時間內殺進行業(yè)的頭部梯隊。

據白皮書數據顯示，2020年搜電充電注冊用戶已超1.5億，業(yè)務覆蓋全國600多城、全球30多個國家和地區(qū);美團在重啟充電寶業(yè)務的第一年，就成為全年設備量增長最大的企業(yè)。截至2020年12月，行業(yè)頭部的六大品牌市場設備占比共計高達82.8%，交易訂單量占比更達到90.6%，各項數據的集中度再創(chuàng)新高。

值得注意的是，傳統(tǒng)“三電一獸”在2020年期間，新增投入市場的設備數量均呈現為負增長，僅有搜電充電一家，能夠同時在投入設備和收入增長維度上均取得正向增長。而在用戶數量方面，街電憑借超3億注冊用戶繼續(xù)領跑。

“代理”模式的強勢入局已成為共享充電行業(yè)的重點討論方向。白皮書認為，代理模式企業(yè)多為輕資產運營，可通過大量銷售設備減少運營環(huán)節(jié)現金流壓力，隨著運營效率的逐步提升，在線設備量得以加速提升。

但直營模式仍是行業(yè)當前的主流模式。相較代理模式，直營模式企業(yè)租賃收入分成較高，且通過自有地推團隊能夠快速提升設備的滲透率。

另一值得關注的現象是“全產業(yè)鏈”模式的興起。早期共享充電企業(yè)大多扮演行業(yè)中游的角色，上游通過零配件、軟件開發(fā)和配套服務供應商完成設備軟、硬件支持體系搭建，下游對接合作商戶與租借設備的個人客戶。

然而隨著入局玩家越來越多，行業(yè)壁壘降低，缺乏成體系的供應商渠道以及自主研發(fā)核心競爭力的品牌逐漸成為市場無序競爭的“干擾項”。于是，倡導“部分產業(yè)鏈”甚至“全產業(yè)鏈”的一派開始成為主流。

如，街電就采取“自主研發(fā)+OEM生產”模式，同時引入比亞迪等可靠供應商，保障產品質量;搜電充電則選擇在惠州自建了一座工廠，實現全流程自主管控，同時進一步降低設備生產及物流成本。

白皮書稱，直營模式企業(yè)租賃分成高、執(zhí)行高效，適合在核心城市及重點商圈快速鋪開業(yè)務;代理模式對企業(yè)資金壓力小，適合在下沉市場快速鋪開。兩種模式各有利弊，未來將長期共存。而對于行業(yè)頭部品牌而言，直營、代理模式共存的混合模式將是未來大勢所趨。

可以肯定的是，傳統(tǒng)“三電一獸”格局已被搜電和美團打破，激烈競爭之下，共享充電行業(yè)的走向值得期待。這種情況下，各大玩家要如何破局?

事實上，僅從產品出發(fā)，這一行業(yè)的入場門檻并不高。因此，真正讓巨頭們與二三線品牌拉開距離的關鍵，或將在于企業(yè)是否有明確的差異化發(fā)展道路。

除了業(yè)務發(fā)展模式的差異外，拓展核心技術的應用邊界、開拓新場景也是值得思考的方向。例如，多家品牌先后推出大屏廣告機產品，通過播放視頻及圖片廣告為企業(yè)提供額外收益;街電推出類似充電柜組合支架式產品，為零售場景釋放臺面空間;搜電的產品采用模塊化設計，可拼接、疊加充電層或其他功能模塊，為商戶多元化收入提供可能，還自主研發(fā)了口罩機、體溫監(jiān)測機等智能化創(chuàng)新產品。

這些差異化發(fā)展的嘗試，均是拓寬產品應用邊界的有益探索，或將成為行業(yè)“下半場”競爭的第二增長勢能。

有報告稱，2020年中國共享經濟市場交易規(guī)模約為33773億元人民幣，白皮書預測，未來五年共享充電寶行業(yè)的年復合增長率將達到20.8%，這一數字表明，即便是產品與模式已趨于成熟的頭部梯隊品牌，依然擁有足夠大的發(fā)展空間。

在此背景下，深度探索“差異化發(fā)展”的課題，把握“物聯網+新消費”的東風，建立企業(yè)的核心競爭優(yōu)勢，將是行業(yè)“下半場”決勝的關鍵所在。(記者 夏賓)

關鍵詞： 行業(yè)洗牌 共享充電