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2023 世界交通運輸大會（WTC）已經(jīng)落幕，但它的后續(xù)效應卻余音裊裊、經(jīng)久不息。很多參加過大會的業(yè)界人士都感嘆，在交通運輸高質量發(fā)展的形勢下，太需要像 WTC 這樣高水平、高質量、有價值的科創(chuàng)平臺了。

實施創(chuàng)新驅動戰(zhàn)略，除了要解決體制機制和資金等問題，科創(chuàng)平臺建設同樣不可或缺。由于重視不夠，我國創(chuàng)新平臺建設普遍存在規(guī)模小、影響力差，社會認可度低、國際交流渠道弱等問題，加之政策支撐不足、平臺運作不順、與企業(yè)需求和成果轉化對接不緊密等因素，平臺在創(chuàng)新驅動發(fā)展過程中的存在感不強，作用發(fā)揮得不夠明顯。

世界交通運輸大會在創(chuàng)辦初期，就認真思考了上述平臺建設的痛點和難點，立足于建設世界一流的交通運輸科創(chuàng)平臺。他們通過對標國際、跨界融合、共建共享、不斷優(yōu)化等方式，聚集了一批與綜合交通產(chǎn)學研用緊密結合、各具特色的人才、技術、應用場景等創(chuàng)新要素，助力交通運輸高質量發(fā)展和產(chǎn)業(yè)轉型升級。

加強科創(chuàng)平臺建設，需要像抓創(chuàng)新那樣加強頂層設計、加大政策扶持、加快平臺孵化、加緊模式塑造。

一是進一步建立協(xié)同協(xié)作機制。重視對創(chuàng)新平臺建設的組織領導，強化各方面協(xié)作，共同引導和培育產(chǎn)學研參與到創(chuàng)新平臺之中，主管部門要有針對性地重點建設一批社會反響好、實際效果好、運作機制好的科技創(chuàng)新平臺，制定扶持政策，加大對優(yōu)質平臺的支持力度。

二是進一步強化平臺參與者的主人翁地位。產(chǎn)學研各方既是平臺的建設者，也應該成為平臺資源的擁有者。要緊密團結大專院校、科研院所、市場主體，圍繞交通運輸產(chǎn)業(yè)的生態(tài)鏈、創(chuàng)新鏈和價值鏈，推進新技術、新材料、新工藝、新模式、新設備的創(chuàng)新體系建設。

三是進一步推進成果的轉化和應用。把平臺建設作為明確科研方向、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構、加快技術轉化的重要抓手，通過平臺延伸，形成功能型、任務型、實體型的創(chuàng)新聯(lián)合體，帶動行業(yè)各方面，特別是科技工作者及中小企業(yè)的創(chuàng)新熱情與成效，增強科技創(chuàng)新的覆蓋面，全面提升產(chǎn)業(yè)聚集和創(chuàng)新發(fā)展能力。

希望 WTC 能夠認真總結經(jīng)驗，不斷完善平臺服務功能和服務體系，通過不懈努力，真正成為具有國際影響力和競爭力的科創(chuàng)平臺和科創(chuàng)中心。

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