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12月19日，由《中國汽車報》社主辦的

第四屆“中國源動力”名單揭曉玉柴兩款產(chǎn)品上榜

(相關(guān)資料圖)

YCK13柴油發(fā)動機獲“市場先鋒”

玉柴芯藍eCVT混合動力系統(tǒng)

獲“創(chuàng)新先鋒”

“中國源動力”是針對汽車發(fā)動機的國內(nèi)權(quán)威活動，本屆“中國源動力”活動評價指標(biāo)的維度更廣泛，既包含申請、能耗值等“硬指標(biāo)”，又兼顧用戶口碑、市場銷量、品牌影響力等“軟實力”，多視角展現(xiàn)了參評動力產(chǎn)品的特點和優(yōu)勢。

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市場先鋒：YCK13柴油發(fā)動機

玉柴YCK13柴油機是目前國六大馬力重卡動力市場中炙手可熱的發(fā)動機產(chǎn)品，它的排量為13升，輸出功率覆蓋480～600馬力（約合353～441kW），最大輸出扭矩2600N·m。YCK13針對干線物流、快遞快運等不同細(xì)分市場開展了定制化開發(fā)、配套、驗證，歷經(jīng)18000次臺架驗證、300萬公里整車“三高”標(biāo)定、500萬公里整車強化道路試驗，產(chǎn)品高效可靠。

目前，YCK13柴油機在牽引車（干線長途運輸、快運快遞、高原丘陵地區(qū)、標(biāo)載復(fù)合型）、自卸車（礦區(qū)、工地，8×4重型自卸車）、混凝土泵車等車型上廣泛配裝，經(jīng)過眾多市場與用戶的驗證和反饋，YCK13發(fā)動機已成為當(dāng)之無愧的賺錢機器，市場表現(xiàn)得到用戶一致認(rèn)可。

在重型車國六排放標(biāo)準(zhǔn)全面實施后，玉柴進一步提升產(chǎn)品技術(shù)水平，最大限度優(yōu)化產(chǎn)品燃油經(jīng)濟性，與國五柴油機相比，YCK13國六柴油機油耗降低3％～7％，最高熱效率達50％，成為國內(nèi)熱效率較高的量產(chǎn)車用柴油機。

創(chuàng)新先鋒：eCVT混合動力系統(tǒng)

玉柴芯藍18T eCVT混動系統(tǒng)是由發(fā)動機、雙高速電機和雙行星排組成的動力裝置，具備純電動、混動和發(fā)動機驅(qū)動等工作模式，可實現(xiàn)發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車速解耦，使其保持在最優(yōu)工作區(qū)。

該混動系統(tǒng)采用無極變速及多動力源動態(tài)協(xié)調(diào)控制技術(shù)，實現(xiàn)扭矩互補，整車無動力中斷；同時，通過模塊化跛行、PTO功能模塊，可實現(xiàn)整車跛行、電動PTO和機械PTO功能，兼容適配于公交客車、公路客車、卡車、專用車等多種車型。

當(dāng)前，玉柴芯藍18T eCVT混合動力系統(tǒng)已為多家整車企業(yè)的相關(guān)車型提供配套，客戶運營里程突破3萬公里，平均節(jié)油率超35％，這套混動系統(tǒng)具有動力強勁、高效節(jié)油、高集成度和適配性廣等特點。

關(guān)鍵詞： 柴油發(fā)動機 炙手可熱 排放標(biāo)準(zhǔn)