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如果你是一名企業(yè)采購(gòu)員，當(dāng)聊到叉車(chē)，你第一想法可能會(huì)詢(xún)問(wèn)“價(jià)格如何？”

如果你是一名叉車(chē)駕駛員，當(dāng)聊到叉車(chē)，你第一想法可能會(huì)詢(xún)問(wèn)“開(kāi)著咋樣？”

(相關(guān)資料圖)

如果你是一名車(chē)輛調(diào)度員，當(dāng)聊到叉車(chē)，你第一想法可能會(huì)詢(xún)問(wèn)“管理方便？”

如果你只是一名從叉車(chē)旁路過(guò)的隨機(jī)人員，當(dāng)聊到叉車(chē)，你第一想法會(huì)是什么呢？

帶著這樣的疑問(wèn)，同時(shí)也為了更好地了解比亞迪叉車(chē)在不同人員眼中的樣子，我們隨機(jī)來(lái)到某倉(cāng)儲(chǔ)物流園區(qū)，向其中的工作人員進(jìn)行了相關(guān)詢(xún)問(wèn)。

技術(shù)領(lǐng)先，服務(wù)好

“技術(shù)領(lǐng)先，服務(wù)好”是該倉(cāng)儲(chǔ)物流園區(qū)設(shè)備采購(gòu)經(jīng)理面對(duì)“您眼中的比亞迪叉車(chē)”問(wèn)題時(shí)的回答。該倉(cāng)儲(chǔ)物流園區(qū)設(shè)備采購(gòu)經(jīng)理表示，在最初倉(cāng)儲(chǔ)物流園區(qū)決定更換新能源搬運(yùn)設(shè)備時(shí)，針對(duì)市場(chǎng)上多家產(chǎn)品我們均進(jìn)行了深入調(diào)研，尤其是在產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)兩方面。從產(chǎn)品質(zhì)量層面上看，無(wú)論是海外品牌還是國(guó)內(nèi)品牌，總體上的差距并不大，甚至可以說(shuō)部分國(guó)內(nèi)品牌在技術(shù)層面要遠(yuǎn)超海外品牌，就以最終采購(gòu)的比亞迪叉車(chē)為例，其電池技術(shù)以及圍繞電池搭建起的電控、充電等工藝，是讓人信服的；而從售后服務(wù)層面上看，擁有本地售后網(wǎng)絡(luò)的品牌更具優(yōu)勢(shì)，因?yàn)閺氖酆蟪杀竞蜁r(shí)間上都更加有保障，從這一點(diǎn)出發(fā)，國(guó)內(nèi)品牌優(yōu)勢(shì)較為明顯，且國(guó)內(nèi)品牌相對(duì)也更加了解國(guó)內(nèi)的售后服務(wù)痛點(diǎn)。因此，該倉(cāng)儲(chǔ)物流園區(qū)在設(shè)備采購(gòu)過(guò)程中，最終決定從國(guó)內(nèi)品牌中擇優(yōu)購(gòu)買(mǎi)，比亞迪叉車(chē)則依靠其在技術(shù)層面上的獨(dú)到優(yōu)勢(shì)，成為最終的“中標(biāo)者”。

駕駛舒適，無(wú)噪音

“駕駛舒適，無(wú)噪音”是該倉(cāng)儲(chǔ)物流園區(qū)叉車(chē)駕駛員和倉(cāng)庫(kù)內(nèi)工作人員面對(duì)“您眼中的比亞迪叉車(chē)”問(wèn)題時(shí)的回答。叉車(chē)駕駛員們表示，從最初的內(nèi)燃叉車(chē)到如今的新能源鋰電叉車(chē)，基本上各大品牌的叉車(chē)型號(hào)他們都摸過(guò)也試駕過(guò)，僅從試駕時(shí)的感覺(jué)出發(fā)，新能源鋰電叉車(chē)無(wú)噪、無(wú)油煙肯定是最直觀的感受。而從長(zhǎng)期的駕乘感受上看，之前的鉛酸電動(dòng)叉車(chē)相較于內(nèi)燃叉車(chē)，使用時(shí)“沒(méi)勁”感較為明顯。“就比如在同噸位下，內(nèi)燃叉車(chē)比鉛酸電動(dòng)叉車(chē)更能輕易地舉升重物，而且搬運(yùn)重物下的行駛速度內(nèi)燃叉車(chē)也比鉛酸叉車(chē)更快?！逼渲幸晃获{駛員說(shuō)。不過(guò)，他們同樣表示，隨著近幾年新能源鋰電叉車(chē)的快速發(fā)展，這一現(xiàn)象改善尤為明顯，現(xiàn)在內(nèi)燃叉車(chē)和新能源鋰電叉車(chē)搬運(yùn)效果相差無(wú)幾，再加之新能源鋰電叉車(chē)無(wú)噪、無(wú)油煙對(duì)于工作環(huán)境的提升改善，二者相比肯定是新能源鋰電叉車(chē)更好。一位年齡稍長(zhǎng)的叉車(chē)駕駛員還專(zhuān)門(mén)告訴我們：“眼中的比亞迪叉車(chē)咱不好說(shuō)，就說(shuō)我身體感受的比亞迪叉車(chē)吧，即使長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)腰、腿也不太會(huì)像以往一樣疼的不行不行的。自我拿到叉車(chē)駕駛證至今，差不多開(kāi)了快10年叉車(chē)，說(shuō)實(shí)話(huà)開(kāi)叉車(chē)和開(kāi)汽車(chē)一樣，時(shí)間長(zhǎng)了腰啊、腿啊都會(huì)難受，不過(guò)在近兩年開(kāi)上比亞迪的這個(gè)新能源電動(dòng)叉車(chē)之后，雖然情況依舊存在，但比早些年好了不是一丁半點(diǎn)，它們這個(gè)人體工程學(xué)設(shè)計(jì)確實(shí)是有用。”

節(jié)能減排，無(wú)污染

“節(jié)能減排，無(wú)污染”則是該倉(cāng)儲(chǔ)物流園區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)“您眼中的比亞迪叉車(chē)”問(wèn)題時(shí)的回答。在當(dāng)下綠色發(fā)展和雙碳目標(biāo)的雙重規(guī)劃下，物流倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)使用潔凈化搬運(yùn)設(shè)備既是政策要求，同時(shí)也體現(xiàn)著相關(guān)經(jīng)營(yíng)者的社會(huì)責(zé)任。“采購(gòu)比亞迪叉車(chē)旗下新能源鋰電叉車(chē)對(duì)園區(qū)內(nèi)搬運(yùn)設(shè)備進(jìn)行升級(jí)改造，一方面是希望為園區(qū)內(nèi)服務(wù)企業(yè)帶去更好的倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境，另一方面則是園區(qū)內(nèi)貯藏貨品對(duì)于污染要求有了進(jìn)一步提升。比如某經(jīng)營(yíng)紙類(lèi)產(chǎn)品的企業(yè)，如果我們繼續(xù)使用內(nèi)燃叉車(chē)，可能就無(wú)法達(dá)到客戶(hù)對(duì)于園區(qū)潔凈度的要求，那就會(huì)造成園區(qū)客戶(hù)的流失?！痹撠?fù)責(zé)人表示，“同時(shí)，我們?cè)诓少?gòu)后的日常使用中也發(fā)現(xiàn)，新能源鋰電叉車(chē)整體的使用成本要遠(yuǎn)低于內(nèi)燃叉車(chē)的使用成本，這也為我們?cè)诠?jié)能減排上開(kāi)辟了一條新的道路，未來(lái)我們計(jì)劃將園區(qū)內(nèi)其余需要升級(jí)換代的內(nèi)燃叉車(chē)全部改為新能源鋰電叉車(chē)，打造‘低碳物流園區(qū)’。”

莎士比亞曾說(shuō)“一千個(gè)人眼中有一千個(gè)哈姆雷特”，而“您眼中的比亞迪叉車(chē)”這個(gè)問(wèn)題，相信每一個(gè)人的心中也都會(huì)有不同的答案，無(wú)論是贊許或是建議，比亞迪叉車(chē)都會(huì)用心聆聽(tīng)，竭盡全力成為您眼中最美的樣子。

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