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  • Uber無(wú)人駕駛致死案初步調(diào)查:已探測(cè)到行人 系統(tǒng)未作反應(yīng)

    2018-05-09 09:46:13 來(lái)源: 澎湃新聞

Uber自動(dòng)駕駛車輛撞擊行人致死案件有了初步調(diào)查結(jié)果。

5月8日,據(jù)美國(guó)新聞網(wǎng)站The Information報(bào)道,在今年3月份于美國(guó)亞利桑那州坦佩市發(fā)生的Uber無(wú)人駕駛汽車撞擊行人致死案件中,Uber認(rèn)定可能的發(fā)生原因是車輛的探測(cè)器已經(jīng)檢測(cè)到行人,但Uber的軟件系統(tǒng)并沒(méi)有及時(shí)作出反應(yīng)決策。

警方提供的照片顯示,一女性被Uber自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛撞擊身亡之前,軟件已經(jīng)“看到”了受害者。視覺(jué)中國(guó) 資料

 警方提供的照片顯示,一女性被Uber自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛撞擊身亡之前,軟件已經(jīng)“看到”了受害者。視覺(jué)中國(guó)資料

今年3月,一位推著自行車橫穿馬路的女性被Uber自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛撞擊身亡,被認(rèn)為是自動(dòng)駕駛汽車第一起撞到行人導(dǎo)致其死亡的事故,隨即Uber開(kāi)啟調(diào)查。

The Information的報(bào)道稱,Uber的自動(dòng)駕駛軟件有能力識(shí)別出道路上并不能成為真正障礙的物體,例如在馬路上漂浮的塑料袋。

Uber在調(diào)查中發(fā)現(xiàn),無(wú)人駕駛車輛中的“感知”軟件部分可能運(yùn)作正常,將攝像頭以及激光雷達(dá)的數(shù)據(jù)結(jié)合起來(lái)識(shí)別出周圍的物體,在這一案例中,軟件已經(jīng)“看到”了受害者,問(wèn)題出在系統(tǒng)如何處理這些信息。

據(jù)美國(guó)科技新聞網(wǎng)站Recode報(bào)道,通常自動(dòng)駕駛公司能夠?qū)浖鎸?duì)障礙物時(shí)的謹(jǐn)慎程度進(jìn)行調(diào)整,當(dāng)視覺(jué)識(shí)別以及理解對(duì)象等技術(shù)不那么成熟時(shí),通常軟件會(huì)調(diào)整為極為謹(jǐn)慎,這也導(dǎo)致車輛需要常常剎車停下來(lái)探測(cè)路周。

但在這一案例中,Uber公司方面認(rèn)為,公司的系統(tǒng)經(jīng)過(guò)了一些調(diào)整,以致于對(duì)這類物體的反應(yīng)減少,目的是減少誤報(bào)。Uber會(huì)其調(diào)整系統(tǒng)也有原因:該公司正在試圖開(kāi)發(fā)一款適合乘坐的自動(dòng)駕駛車輛。相比之下,谷歌系的Waymo和通用汽車的Cruise自動(dòng)駕駛車輛常常在沒(méi)有任何威脅的情況下突然剎車,這往往是車輛對(duì)周邊環(huán)境障礙物的誤報(bào)。

但是,調(diào)整得過(guò)快使得車輛無(wú)法迅速進(jìn)行反應(yīng),Uber自動(dòng)駕駛車輛最終沒(méi)能在監(jiān)測(cè)到路上的受害者后迅速做出決策反應(yīng)。

與此同時(shí),車輛上的安全員,本該在事故發(fā)生前接管車輛以避免后續(xù)悲劇發(fā)生,但她在車輛即將撞上受害者時(shí),并沒(méi)有集中注意力。

目前不清楚Uber是否會(huì)對(duì)司機(jī)采取行動(dòng),Uber在此前的一份聲明中介紹,該名安全駕駛員仍為Uber的雇員。目前,公司已經(jīng)與受害者的家屬達(dá)成財(cái)務(wù)賠償協(xié)議。

事故調(diào)查是Uber與美國(guó)國(guó)家安全運(yùn)輸委員會(huì)(NTSB)共同進(jìn)行,盡管Uber已經(jīng)得出了一些結(jié)論,但預(yù)計(jì)美國(guó)國(guó)家安全運(yùn)輸委員會(huì)(NTSB)的調(diào)查報(bào)告將更加詳細(xì)。

一位Uber的發(fā)言人在聲明中表示,“我們正在與國(guó)家安全運(yùn)輸委員會(huì)(NTSB)積極合作進(jìn)行調(diào)查,出于這一過(guò)程以及我們對(duì)NTSB的信任,我們無(wú)法對(duì)事件的具體情況進(jìn)行評(píng)論。與此同時(shí),我們對(duì)自動(dòng)駕駛項(xiàng)目進(jìn)行了一次全面的安全檢查,并且我們邀請(qǐng)了NTSB前任主席Christopher Hart來(lái)為我們的道路安全問(wèn)題提出建議。從系統(tǒng)安全新到車輛操作員的訓(xùn)練過(guò)程我們都在進(jìn)行檢查,希望不久之后能夠披露更多詳情。”

Uber無(wú)人駕駛車輛撞擊行人致死案件對(duì)Uber本身以及行業(yè)的影響巨大。在車禍發(fā)生之后,Uber已經(jīng)被禁止在亞利桑那州進(jìn)行路測(cè),并被拒絕在加州更新其測(cè)試許可證。

關(guān)鍵詞: 行人 系統(tǒng)

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