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“7月底前完成相應(yīng)材料的反饋工作，并再次召開研討會，形成標準編制說明，8月份對外征求意見。”這是全國汽車標準化技術(shù)委員會掛車分技術(shù)委員會在5月25日召開的《自卸半掛車》起草工作組第二次會議上提出的最新要求。

(資料圖)

這也意味著距離昌龍掛車董事長孫復(fù)森作為主要起草人之一的自卸半掛車行業(yè)新標準的實施又進了一步。

再次召開，再進一步

5月25日，安徽阜陽，由安徽華興車輛承辦，全國汽車標準化委員會掛車分標委秘書處和昌龍掛車組織的《自卸車半掛車》行業(yè)標準起草組第二次會議隆重召開，來自全國11家單位的22名代表參加此次會議。

作為我國自卸半掛車產(chǎn)品的首部行業(yè)標準，此次《自卸車半掛車》標準研討會系掛標委召集的第二次組織召開標準研討會，早在去年9月，昌龍掛車就組織召開了第一次標準研討會，隨后11月工業(yè)和信息化部將《自卸半掛車》標準列入《2022年第三批標準制修訂和外文版項目計劃》正式下達了汽車行業(yè)標準《自卸半掛車》制定計劃。

在本次標準研討會上，孫復(fù)森董事長介紹了標準正文，與會代表進行了熱烈的討論，掛標委秘書長張紅衛(wèi)對下一步工作進行部署安排。

精耕細作，行業(yè)標桿

山東昌龍汽車制造有限公司（以下簡稱昌龍掛車）成立于2019年，是一家年輕的專用車制造企業(yè)，卻有著深厚的研發(fā)和從業(yè)積淀，實力不容小覷。

公司董事長孫復(fù)森從17歲開始創(chuàng)業(yè)，不僅牽頭研發(fā)并制造出我國第一臺獲得國家工信部公告認證的輕量化半掛車產(chǎn)品，還多次參與《半掛車通用技術(shù)條件》等多項國家標準的研討與起草。同時作為中國專用汽車領(lǐng)軍人物，他還擔任了全國汽車標準化委員會掛車分標委委員，為半掛車行業(yè)標準化、規(guī)范化進程盡心盡力。

自公司創(chuàng)辦以來，董事長孫復(fù)森帶領(lǐng)團隊陸續(xù)攻克了半掛車使用壽命短、開裂、剎車失靈等問題，為行業(yè)提供了許多“昌龍方案”，并積極與高校、科研院所展開合作，深入各種惡劣工況，進行針對性技術(shù)改進。公司累計獲得30多項掛車，逐漸成長為半掛車領(lǐng)域知名品牌。

2022年以來，為了更好適應(yīng)市場發(fā)展需求，昌龍掛車推出“復(fù)森定制”，以個性化定制滿足不同地區(qū)、不同使用環(huán)境和不同使用者的特質(zhì)，提出一域一版、一車一圖、一地一代的“六個一”的制造要求。

隨著半掛車行業(yè)首家“掛車定制”模式的發(fā)布，由孫復(fù)森董事長親自主導(dǎo)、自主設(shè)計、持續(xù)跟蹤優(yōu)化，全公司向定制車型發(fā)力，出新快，更合適。

經(jīng)過一年多市場檢驗，隨著“復(fù)森定制更合適”的更貼近卡友需求的定制化設(shè)計，昌龍掛車的定制化解決方案已經(jīng)深入人心，獲得廣大車友青睞。通過此次研討會，昌龍掛車將乘著行業(yè)標準化的東風(fēng)，繼續(xù)揚帆起航。

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