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北京鐵路消息：4月4日23時20分，隨著京濱鐵路北辰特大橋最后一塊CRTSIII型軌道板自密實混凝土澆筑完成，標志著京濱城際鐵路寶坻至北辰段的無砟軌道施工任務全面完成，為后續(xù)鋪軌作業(yè)和線路開通運營創(chuàng)造了有利條件。

北辰特大橋全長31.74公里，全橋跨高速公路5次，跨越河道10條，受地形限制，橋上無砟軌道鋪設存在線長點多面廣、材料供應困難、作業(yè)空間受限、交叉作業(yè)復雜等諸多制約條件。

對此，京濱鐵路建設團隊充分高效協(xié)調(diào)人員及工裝配置等各類生產(chǎn)要素，開展多工作面平行流水作業(yè)，將施工計劃細化分解到天，責任到人，按日考核并對進度進行分析，施工過程中不斷優(yōu)化施工工藝，加強現(xiàn)場作業(yè)指導、盯控和服務，縮短工序銜接時間。

今年來，施工高峰期有1200余名建設者奮戰(zhàn)在施工一線，分階段快速攻克難題，較計劃工期提前8天完成了無砟軌道施工任務。

京濱城際鐵路全線建成后，將與京唐城際、京津城際和津秦、津保高鐵聯(lián)通，進一步完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，深入推進軌道上的京津冀建設，為三地百姓出行提供更舒適便捷的新通道。

關(guān)鍵詞： 無砟軌道 城際鐵路 施工任務