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4月1日，《江門市多層次軌道交通及中長期鐵路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃研究采購項目結果公告》發(fā)布，中鐵第四勘察設計院集團有限公司以445萬元中標。

《招標文件》主要內(nèi)容如下：

江門市政府采購中心受江門市軌道與航空規(guī)劃建設事務中心的委托，采用公開招標方式組織采購江門市多層次軌道交通及中長期鐵路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃研究采購項目。

采購需求：供應商需承諾提供以下服務并據(jù)此設計服務方案，方案包括但不僅限于以下內(nèi)容：

（一）主要研究內(nèi)容

1、軌道交通發(fā)展戰(zhàn)略研究

結合國家最新發(fā)展政策和指導要求，以及國家鐵路網(wǎng)規(guī)劃、粵港澳大灣區(qū)城際網(wǎng)建設規(guī)劃等相關上位規(guī)劃，就與江門有關的多層次軌道網(wǎng)絡功能定位與分工進行分析，研究城際網(wǎng)與市域網(wǎng)是“一張網(wǎng)”還是“兩張網(wǎng)”、市域網(wǎng)與城市軌道網(wǎng)是“一張網(wǎng)”還是“兩張網(wǎng)”，制定江門軌道交通發(fā)展目標與策略。分析江門市軌道交通最迫切需要解決的問題，對外通道、城際、市域、城市軌道交通的優(yōu)先發(fā)展策略。并展望遠景，用于指導近期和長遠多層次軌道交通發(fā)展。

2、江門對外大通道布局與強化建議

立足江門市鐵路發(fā)展現(xiàn)狀和在建情況，分析江門市對外高鐵及貨運鐵路網(wǎng)絡存在的不足，特別是350km/h高鐵通道路網(wǎng)銜接有待進一步強化的方面，研究提出對外通道布局優(yōu)化建議，尤其是強化南北、東西時速350高速鐵路客運通道，進一步便捷和暢通江門市對外四個方向高鐵聯(lián)系。

3、全面融入粵港澳大灣區(qū)城際優(yōu)化建議

結合江門市發(fā)展定位和粵港澳大灣區(qū)發(fā)展趨勢，在粵港澳大灣區(qū)城際鐵路網(wǎng)建設規(guī)劃基礎上，從全面融入粵港澳大灣區(qū)、發(fā)揮軌道交通深度融合支撐作用角度，進一步厘清高鐵與城際關系，立足粵港澳大灣區(qū)，研究提出江門市城際鐵路優(yōu)化完善建議。分析東向對接中山及深莞惠、南向對接珠澳、北向對接廣佛的城際通道布局現(xiàn)狀及規(guī)劃，提出存在的問題，優(yōu)化向東、向南、向北城際布局方案。

4、謀劃都市圈城際或市域（郊）鐵路網(wǎng)

立足珠江口西岸都市圈，在高鐵、城際基礎上，從優(yōu)化都市圈城市功能布局、促進大中小城市和小城鎮(zhèn)協(xié)調發(fā)展、發(fā)揮中心城市輻射帶動作用、擴大公共交通服務供給、推進新型城鎮(zhèn)化發(fā)展等方面，結合都市圈空間布局特點，以利用城際為重點，統(tǒng)籌研究提出珠江口西岸都市圈城際或市（域）郊鐵路與江門市有關的規(guī)劃建議。

5、高鐵、城際、都市圈市域（郊）、城市軌道多網(wǎng)融合規(guī)劃

結合目前國家大力推進城際鐵路和都市圈市域（郊）鐵路建設，江門市雖已滿足建設城市軌道交通基本條件要求，但不足以支撐地鐵系統(tǒng)建設的實際情況，根據(jù)實際需求特點，研究城際與都市圈市域（郊）鐵路融合，以及利用城際鐵路及都市圈市域（郊）鐵路先期替代城市軌道交通部分功能，研究多層次軌道交通網(wǎng)絡系統(tǒng)整合和優(yōu)化方案，促進軌道交通多網(wǎng)融合發(fā)展，減少重復投資建設。

6、樞紐總圖規(guī)劃和客站優(yōu)化布局建議

結合高鐵、城際鐵路網(wǎng)絡優(yōu)化方案，以及都市圈市域（郊）鐵路、城市軌道布局，以支撐江門打造珠江西岸核心樞紐城市為目標，研究江門市多層次軌道交通樞紐總圖布局方案，并論證江門第二客站樞紐建設必要性和可能性，提出江門樞紐客站優(yōu)化布局建議。

7、江門市“十四五”及中長期軌道交通發(fā)展重點任務

以滿足江門市社會經(jīng)濟發(fā)展要求為目標，以客貨運需求為基礎，以經(jīng)濟可承受為衡量原則，結合多層次軌道交通的功能與分工，科學、合理研判十四五軌道交通發(fā)展重點任務，提出優(yōu)先發(fā)展策略，并就“十四五”擬實施重點項目開展方案研究（達到預留預控深度），強化近期建設項目的可實施性，達到預控通道走廊的目的，以降低項目后續(xù)實施的難度。

站在新的發(fā)展階段，就與江門有關的多層次軌道網(wǎng)絡功能定位與分工進行分析，研究城際網(wǎng)與市域網(wǎng)是“一張網(wǎng)”還是“兩張網(wǎng)”、市域網(wǎng)與城市軌道網(wǎng)是“一張網(wǎng)”還是“兩張網(wǎng)”，制定江門軌道交通層次、發(fā)展目標和思路，以及對外通道、城際、市域、城市軌道的優(yōu)先發(fā)展策略，從更高層次指導未來軌道交通發(fā)展。

（二）研究目標

根據(jù)國家最新發(fā)展政策和指導要求，以及國家鐵路網(wǎng)規(guī)劃、粵港澳大灣區(qū)城際網(wǎng)建設規(guī)劃等相關上位規(guī)劃，分析研究與江門市相關的多層次軌道網(wǎng)絡功能定位與分工，分析江門市軌道交通最迫切需要解決的問題，制定江門市對外通道、城際、市域、城市軌道交通的優(yōu)先發(fā)展策略。

包括但不限于軌道交通發(fā)展戰(zhàn)略研究、江門對外大通道布局與強化建議、全面融入粵港澳大灣區(qū)城際優(yōu)化建議、謀劃都市圈城際或市域（郊）鐵路網(wǎng)、樞紐客站優(yōu)化布局建議等內(nèi)容，用于指導“十四五”和中長期多層次軌道交通發(fā)展。

（三）課題成果

完成《江門市多層次軌道交通及中長期鐵路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃研究報告》，包括主報告、以下專題報告和圖冊：

1、《江門市鐵路樞紐總圖規(guī)劃》專題報告；

2、《江門市城際和市域鐵路網(wǎng)規(guī)劃》專題報告；

3、《主要鐵路項目預留預控線站位方案》專題報告；

4、《江門市多層次軌道交通及中長期鐵路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃研究》圖冊。

（四）結題時間和驗收方式

1、于2022年7月31日前完成《江門市多層次軌道交通及中長期鐵路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃研究報告》初稿；

2、于2022年10月31日前完成《江門市多層次軌道交通及中長期鐵路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃研究報告》評審稿；

3、于2022年12月30日前完成《江門市多層次軌道交通及中長期鐵路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃研究報告》終稿并結題；

4、成果驗收方式為通過專家評審會評審。

關鍵詞： 發(fā)展規(guī)劃 城市軌道交通 研究報告